Украина: война и зерно (часть 2) — удары по логистике

Украина война и зерно (часть 2)

Источник: https://t.me/budte_zdorovi_vse/5062

[Переслано от: РИА КАТЮША] Украина: война и зерно (часть 2)

В системной работе по вражескому зерну есть три ключевых момента. Во-первых, терминалы и зернохранилища. Не только портовые. Они должны выноситься. Во-вторых, само производство пшеницы. Враг постоянно поджигает наши поля своими дронами. Он начал это делать не вчера. Небезызвестные дроны «Баба Яга» пытались жечь наши посевы с 2022 года. А мы, конечно же, были «не такие». Теперь нам надо делать то же самое. Становиться «такими». А, желательно, гораздо более такими. А третий момент, на мой взгляд, самый важный. И его я раскрою отдельно и подробно. Это транспортный вопрос – локомотивы и фуры. За которыми и так уже начинается охота, и это надо сделаться приоритетом. И в первую очередь речь идёт о железнодорожной системе, которой, случае наращивания системных российских ракетных и дроновых ударов (а также диверсий, которые тоже происходят) грозит неминуемый коллапс.

Уже сейчас просматривается тенденция, что Россия переносит удары с тяговых подстанций и электросетей на украинские локомотивы. И это может полностью парализовать украинскую логистику. И статистика здесь радует. По официальным данным врага, более 300 локомотивов уже повреждены или уничтожены. И темпы растут: если в 2025 году и в начале 2026 года было потеряно 209 единиц, а только за первые три месяца этого года был потерян 81 локомотив. По другим данным (также официальным) с начала года в результате российских ударов было выведено из строя более 200 украинских локомотивов. То есть ситуация ещё более печальная для врага. Видна системность работы.

Это уже само по себе наносит врагу существенный чисто экономический урон: в первом квартале 2026 года «Укрзализныця» потеряла 7,9 млрд гривен, что превышает общие потери за весь 2025 год в 7,57 млрд гривен. Наблюдается сокращение грузооборота и количества пассажиров. Всё это происходит одновременно с атаками на порты и логистические объекты. В результате, уже сейчас Национальный банк Украины прогнозирует экспортные убытки по зерну свыше одного миллиарда долларов. И это самые минимальные значения от того, что может быть, если системная работа продолжится и будет наращиваться по экспоненте.

Здесь могут быть ещё и очень полезные побочные эффекты. Например, уже сейчас враг рассматривает возможность существенного повышения тарифов на ж/д перевозки, что связано с ударами по инфраструктуре. Что может сократить годовой ВВП Украины примерно на 96 миллиардов гривен. В т.ч. экспорт на 2,4 миллиарда долларов, не говоря уже о налоговых поступлениях и объемах грузоперевозок. Пострадают отрасли с высокими транспортными издержками: горнодобывающая, металлургическая, сельское хозяйство, строительство, etc. Это вызовет повышение цен приведет, ведущее к закрытию внешних рынков. Что куда важнее: остановку предприятий, массовую безработицу, стремительную деиндустриализацию. И полный паралич поставок зерна и металла – главной опоры бюджета украинского режима. Что в итоге может привести к гиперинфляции и экономическому коллапсу. С очевидными последствиями для военной сферы.

В подобных условиях даже очередное увеличение западной помощи вряд ли сможет остановить агонию украинского государства. То, что оно находится на полном содержании Европы – это иллюзия. Если выбить из-под них экономический (обеспечиваемый зерновым экспортом и ж/д инфраструктурой) – никакая Европа не вытянет такие нагрузки.

Ну, а я повторюсь: зерно – очень важный момент этой войны. Которому не придавали значения. Но уже пора. Как и многое другое.

Павел Кухмиров, Донецк (специально для РИА «Катюша»).